s1

Замена ремня ГРМ

 

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ.

Ремень ГРМ является основным расходным материалом двигателя. Замена ремня ГРМ должна осуществляться строго по регламенту завода изготовителя ТО. Следовательно ремень ГРМ нужно менять по пробегу автомобиля. По пробегу замена ремня ГРМ предусматривается только в том случае если в процессе эксплуатации автомобиля на него не было оказано никаких дополнительных воздействий.

Ремень ГРМ в среднем выхаживает около 60-80 тысяч километров. Это довольно большой промежуток времени. Поэтому я советую периодически осматривать визуально его состояние. Негативно повлиять на состояние ремня ГРМ может протёкший сальник распредвала или коленвала. Также в некоторых случаях это течь водяного насоса. Все эти химические элементы попав на газораспределительный механизм существенно сократят его срок службы.

При выходе из строя ремня ГРМ последствия могут быть плачевными. Например может погнуть клапана в ГБЦ. Это приведёт к дорогостоящему ремонту. Так как придётся частично разобрать двигатель снять с него головку блока цилиндров, заменить и притереть погнутые клапана. ГБЦ за частую приходиться шлифовать и так далее.

Так же существуют определённые тонкости при замене ремня ГРМ. СТО которое производит замену ГРМ обязано пользоваться специальным оборудованием. Это всевозможные фиксаторы распредвалов и коленвала. На каждую марку автомобиля и модель двигателя используется свой инструмент. В противном случае есть вероятность нарушения меток схождения и расхождения распредвалов и коленвала. Это негативно скажется на расходе топлива и динамике езды. Этот эффект будет заметен даже при незначительном несовпадении меток. А самое страшное что ЭБУ может и не показать ошибки на панели приборов. Не опытные мастера и вовсе могут загубить мотор при замене ремня.

В завершении хочется сообщить, что наш автосервис использует нужное спец оборудование для замены ремня ГРМ и даёт гарантии на подобного рода процедуры.