s1

Как разобрать рулевую рейку

Рулевая рейка необходима в автомобиле для того, чтобы была возможность маневрировать во время движения, в частности, управлять колёсами. Если же наблюдаются какие-либо неисправности с рулевой рейкой необходимо в обязательном порядке провести диагностику и восстановить все элементы. В противном случае управляемость автомобиля может пропасть в любой момент, и это чревато фатальными последствиями не только для обладателя авто и его пассажиров, но и для всех участников дорожного движения.

Особенности механизма и первые признаки неисправностей

Для того, чтобы вовремя обнаружить неисправность необходимо внимательно следить за работой автомобиля. Первыми причинами, которые будут говорить о выходе из строя рулевой рейки будут следующие характеристики:

  • во время движения рулевая рейки сильно стучит, и эта вибрация передаётся в рулевое колесо;
  • появились потёки масла;
  • при вращении наблюдается ощутимый люфт самой рейки;
  • для того, чтобы повернуть руль, водителю приходится прилагать гораздо больше усилий.

Если был диагностирован хотя бы один из вышеописанных признаков стоит немедленно приступать к разбору рейки. Стоит помнить, что самыми главными её элементами являются зубчатый вал, золотниковый механизм и опорная втулка.

Как разобрать рулевую рейку

Стоит отметить, что механизм рулевой рейки довольно простой. Однако, если вы впервые сталкиваетесь с необходимостью её разобрать, лучше всего либо фотографировать каждый этап разборки, либо же раскладывать все детали один за другим, что бы в последствии со сборкой не возникло никаких проблем.

Процесс разборки выглядит следующим образом:

  1. Снимаем пыльники.
  2. Отсоединяем от рейки рулевые тяги.
  3. Снимаем пробку зубчатого вала.
  4. Откручиваем гайку.
  5. Вытаскиваем стопорное кольцо.
  6. Вытаскиваем вал.
  7. Снимаем нижний сальник.
  8. Посредствам лёгкого постукивания постепенно вытаскиваем штифт.
  9. Снимаем верхний сальник.
  10. Проворачиваем стопорную заглушку, тянем за проволоку и таким образом демонтируем стопорное кольцо.
  11. Выталкиваем рейку из корпуса.
  12. Снимаем сальники и втулку.
  13. Демонтируем прижимной механизм и пружину.

После этого можно смело приступать к ремонту. Стоит отметить, что все детали подвески лучше всего тщательно отмыть от грязи. Для этого их можно ненадолго замочить в бензине. Все детали, которые уже исчерпали свой срок эксплуатации подлежат замене.

Хотите оставить комментарий?

Добавить комментарий