Кислородный датчик необходим в автомобиле для поддержания эффективной работы нейтрализатора выхлопа. Ведь в топливно-воздушной смеси должен быть всегда баланс между самим топливом и воздухом, дабы все побочные продукты успевали до конца окислятся и не наносили вред окружающей среде. При этом, показатели баланса в разных режимах работы автомобиля одинаковые.
Двухточечный кислородный датчик могут устанавливать как перед самим нейтрализатором, так и после него. Специфика работы датчика заключается в фиксации и определении количества избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. За основу берётся отработанный газ, в нём определяется концентрация кислорода.
В основе двухточечного датчика лежит деталь из керамики, которая имеет высококлассное двухстороннее покрытие из диоксида циркония. Благодаря электрохимическим технологиям проходит измерение показателей. Специфика такова: чем больше кислорода в отработанном газе, тем ниже будет напряжение. Наоборот, чем меньше будет кислорода в газе, тем выше будет напряжение. Электрический сигнал поступает в электронный блок управления двигателем. В результате система самостоятельно налаживает баланс между воздухом и топливом в топливно-воздушной смеси.