s1

Ремонт генератора

Ремонт генератора

Ремонт генератора.

Главным источником электроэнергии автомобиля служит генератор. Ремонт генератора время от времени требуется, так как могут полететь подшипники или износиться его щёточный узел.

В каждом агрегате есть статор с обмоткой, находящейся между двумя крышками. Расположен статор возле привода, колец контактов. Генератор устанавливается в передней стороне мотора с помощью болтов на кронштейнах.

К составляющим компонентам генератора относятся:

• крышки из сплавов алюминия (передняя, задняя);
• ротор;
• кольца контактные;
• подшипник;
• регулятор;
• статор;
• диодный мост.

Автогенераторы имеют отличительную особенность в виде полюсной системы ротора, которая содержит 2 полюсные половины с выступами (если они отсутствуют, устанавливается втулка). Многие современные генераторы не имеют шпонки, при этом торцевая сторона вала имеет углубление (или выступ), к которому подходит шестигранный ключ. Осуществляя переборку генератора (когда нужно снять вентилятор, шкив), такая конструкция позволяет сделать затяжку гайки, тем самым удерживая вал от поворотов.

Ремонт генератора требуется, когда появляются посторонние шумы. Причина этому поломка подшипников или выход из строя ремня генератора. Изношенные подшипники способны в любой момент вывести из строя сам генератор. Если при прибавлении газа слышится свист и шум, значит, подшипники пора менять на новые. Разобрав генератор для монтажа новых деталей, проверьте состояние щеток, если они стали короче, нужно заменить щеточный узел и регулятор напряжения. Также нужно обратить внимание на то, есть ли стертость на вале ротора в точке его соприкосновения с щетками. Если потёртость глубокая, то возможно заменой щеточного узла не обойтись, придется покупать генератор.

Как понять когда ремень генератора приходит в негодное состояние? К основному признаку износа данной детали относят свист, который появляется при включении фар, то есть когда увеличивается нагрузка на автоэлектрику. Если при заводе двигателя слышится свист, это тоже означает, что ремень ослаб. Проверить степень изношенности можно при визуальном осмотре (есть ли трещины, разрывы, степень натяжения). Если симптомы выхода из строя детали очевидны, значит, ремонт генератора должен заключаться в замене старого ремня на копию нового.