s1

Ремонт стартера

Ремонт старетра

Ремонт стартера.

Стартер является важнейшей частью электрооборудованию всех современных автомобилей. По ряду причин он может выйти из строя, а без него невозможно запустить ДВС, поэтому важно, чтобы ремонт стартера был максимально качественным. Получает свой заряд запчасть от аккумулятора. Мощности стартера различаются в зависимости от модели авто. Для запуска бензинового мотора вполне достаточно мощности детали равной 3 кВТ.

Современные стартеры бывают двух видов: с редуктором и без него. Редукторный стартер потребляет мало электрического тока, гарантирует прокрутку моторного вала даже при низком ресурсе аккумулятора. В некоторых случаях ломаются шестерни стартера, как правило, из-за производственного брака.

Не редукторный стартер отличается простой конструкцией и высокой степенью износостойкости. Поломки, связанные с электрическим действием, крайне редко случаются, но при работе в низкой температуре, такой стартер работает с перебоями.

Конструкция стартера такова:

• Корпус. Представлен в виде цилиндрической формы, внутри которой находятся сердечники и обмотки.
• Якорь с запрессованными пластинами коллектора и сердечником. Изготавливается из легированной стали.
• Реле втягивающее. Подает энергию на электродвигатель стартера после включения замка зажигания, а также выталкивает обгонную муфту. Реле состоит из подвижной перемычки и силовых контрактов.
• Приводная шестерня, бендикс.
• Щетки, щеткодержатели. Эти детали необходимы для поддержания двигательной мощности в период рабочего цикла стартера.

Если при повороте ключа зажигания, не срабатывают реле и якорь, значит, наступило время делать ремонт стартера. К симптомам его поломки также относятся:

• отсутствие вращения коленвала при работающем стартере;
• медленное вращение коленвала при включении стартера;
• при прокрутке стартера слышится скрежет, из-за прикосновения шестерни к зубьям маховика;
• двигатель запущен – стартер не отключается.

Стартер вовлечен в единую пусковую зарядную цепь, поэтому ему грозит не только механический износ, но и «лавинные» неисправности, когда несущественная неисправность может привести к выходу из строя сначала одного узла стартера, а затем и других. Если выходит из строя якорный вал, вращающийся во втулках, может пострадать весь механизм. В таком случае поможет только ремонт стартера либо его полная замена. Особенно часто проблемы с этой запчастью, возникают у жителей холодного климата с высоким процентом влажности, а чтобы не допустить серьезных проблем, агрегату требуется ежегодная диагностика.