s1

Ремонт шаровых опор

 

Ремонт шаровых опор

Ремонт шаровых опор.

Каждый автовладелец слышал о шаровой, но не каждый знает принцип ее работы и устройства. Тем не менее, этот элемент подвески из-за специфики своей конструкции не редко ломается, от чего регулярно требуется ремонт шаровых опор либо реставрация отдельных ее компонентов.

Опора считается важной деталью авто конструкции. Шаровая снабжена резьбой (с одной стороны), концом шарообразным (с другой стороны), металлическим пальцем, корпусом и гнездом, также шарообразным. Вокруг такого гнезда расположен полимерный материал, позволяющий удерживать палец в гнезде, не образуя зазоры. В точке стыка, на палец шаровой монтируется защитный пыльник, предотвращающий засорение пылью, мусором внутренней полости узла.

Конец опоры в виде резьбы позволяет помещать ее в отверстия рычага, находящиеся на другой стороне подвески. Также шарообразный конец обеспечивает подвижность элементов.

Какие функции выполняет? Шаровая приводит в подвижность кулак (поворотный), благодаря чему осуществляется поворот колеса при каждом движении руля. Количество опор зависит от особенностей конструкции подвески, в авто с многорычажной подвеской может быть 6-8 опор.

Узнать когда требуется ремонт шаровых опор возможно по ряду признаков. В том числе, это заметный звук в подвеске, который возникает каждый раз при езде по неровной дороге.

Производимый шум производится ударом металлической части детали. В мороз, в случае с неполадками в шаровой, слышится сильный скрипучий звук. Причинами этого считается износ защитного пыльника. Часто на резиновом пыльнике могут появляться разрывы и трещины либо изнашивается само основание детали из резины. Еще одна причина поломки — возникший люфт. Чтобы не ошибиться с диагностикой, проверять все элементы подвески лучше в сервисе. Диагностика опоры основывается на осмотре пыльника и проверке целостности люфта. Если люфта не обнаружено, а износился только сам пыльник, то заменить достаточно только эту маленькую деталь. А вот если появился большой зазор, то ремонт шаровых опор необходимо произвести сразу же, так как езда на машине с такой поломкой в передней подвеске может быть не безопасной.