s1

Восстановление и ремонт шаровых опор

ремонт шаровых опор.

Восстановление и ремонт шаровых опор.

Раньше ремонт шаровых опор не был популярной процедурой. Потому что на старых автомобилях шаровые опоры были разборные и регулируемые. Шаровые опоры на новых марках автомобилей не разборные. Что ещё хуже для владельцев автомобилей, это то что они не съёмные. То есть при выходе из строя шаровой опоры придётся менять рычаг в сборе. Стоимость одного рычага на дорогие марки автомобилей может доходить до 10-20 тысяч рублей. Учитывая качество дорожного полотна в Волгограде замена рычагов может проводиться раз в год. Я считаю это неприемлемо накладным. Но выход есть. В нашем автосервисе практикуется восстановление шаровых опор. Теперь немного о устройстве, области применения и принципах работы шаровых опор.

Опора необходима для обеспечения вращающегося подвижного соединения. Также при работе подвески и рулевого управления автомобиля она компенсирует неровности дорожного полотна принимая часть ударов на себя. Область применения шаровых опор весьма необъятна это рычаги подвески автомобиля, рулевые тяги и наконечники, поворотные кулаки автомобилей и так далее.

Устройство шаровой:

• полимерный вкладыш, погруженный в цилиндрический корпус;
• стержень (он же шар) из металла;
• пыльник, защищающий от пыли, влаги и загрязнений;
• прижимная пружина (на некоторых не разборных опорах она отсутствует и заменена простым дном).

В основном шаровая опора выходит из строя из-за повреждения защитного пыльника. В следствии нарушения его целостности туда попадает влага и абразив. Абразив шлифует вкладыш а из-за влаги ржавеет сам шар. Соответственно в скором времени предстоит либо замена либо ремонт шаровой опоры.

В процессе восстановительных работ с пыльником не бывает хлопот, старый удаляют, а новый устанавливают. Ремонт шаровых опор намного сложнее. Для этого мастера прибегают к нескольким способам:

1. Самый легкий – физический метод. Опору нужно разобрать, выкрутить дно, изъять устаревшую полимерную вставку и заменить новой. Но этот способ в основном применим только к автомобилям прошлого века.

2. Не разборные шаровые опоры можно восстановить двумя способами:

• срезать дно детали, подобрать нужную вставку и заварить дно;
• залить полимером шаровую опору внутри, безразборное восстановление шаровой опоры .

Наш автосервис использует второй способ ремонта шаровых опор. Потому что он более долговечен, быстр и более дешевый.