Для того, чтобы восстановить работоспособность тормозной системы в автомобиле нередко необходима процедура прокачки тормозов. Выполнит её можно не обращаясь к профильным мастерам, таким образом сэкономив. Сам процесс не слишком сложный и не требует профильных навыков и знаний.
Технология прокачки
Выполнять процедуру по прокачке лучше всего вдвоём. Напарник будет нажимать на саму педаль тормоза, а вы сможете следить за состоянием системы. Сам же порядок прокачки, как правило, указан в эксплуатационной инструкции к марке конкретного автомобиля. Если же в инструкции ничего не указано по этому поводу, следует придерживаться стандартной технологии. Это означает, что необходимо будет сначала прокачать правое заднее и левое заднее колесо, после этого правое переднее и левое переднее колесо.
Перед тем, как начать процедуру, необходимо подготовить ёмкость, в которую будет стекать тормозная жидкость и по возможности прозрачную резиновую трубочку. Изначально необходимо будет подобраться к штуцерам. Для этого можно будет поставить машину на подъемник или специальную площадку и снять колеса.
После этого стоит придерживаться следующей технологии:
- Снимаем крышку с тормозного цилиндра и заливаем в ёмкость свежую рабочую жидкость.
- Очищаем штуцера от различных загрязнений.
- Прозрачную трубочку одной стороной присоединяем к штуцеру, а второй опускаем сосуд с тормозной жидкостью.
- После этого необходимо будет несколько раз до упора нажать на педаль тормоза, последнее нажатие необходимо зафиксировать, чтобы пошла жидкость.
- Важным момент является постоянная диагностика уровня жидкости в бачке. При необходимости обязательно нужно доливать.
- Продолжайте до тех пор, пока не будет выходить чистая тормозная жидкость без включений воздуха.
Самые часто встречаемые ошибки
Практика показывает, что даже в такой простой процедуре нередко неопытные автомобилисты допускают ошибки. Стоит помнить, что в ни в коем случае нельзя соединять различные марки и виды рабочих жидкостей для тормозных систем. К примеру, если смешать средство на основе минералов с гликолевой это может окончательно повредить резиновые элементы. Из-за этого резина будет отслаиваться, чем забьет саму систему. Каждая тормозная жидкость имеет собственную температуру кипения и если их смешивать, эти показатели значительно снизятся.
Если упустить момент и вовремя не долить рабочую жидкость в тормозную систему во время выполнения процедуры, то система попросту заглотнёт ещё больше воздуха. Как результат – процедуру придётся заново повторять, и все предыдущие труды окажутся бессмысленными. Поэтому не допускайте, что тормозная жидкость опускалась ниже показателя «минимум». Ни в коем случае не допускайте высокого давления в тормозном бачке. Рекомендуемое давление составляет восемь десятых атмосферы.
Когда необходима процедура
Как правило, прокачка тормозов необходима в случае попадания воздушных включений в тормозную систему. Произойти это может при некорректной замене рабочей жидкости. Также необходимо выполнять данную процедуру после серьёзного ремонта всей тормозной системы. Хотя некоторые специалисты настаивают, что прокачивать тормоза нужно даже после тривиальной замены колодок или тормозных дисков.
Если во время движения вы чувствуете, что педаль тормоза стала намного мягче в профилактических целях лучше всего произвести прокачку тормозной системы. Это позволит предотвратить различные серьезные проблемы, которые связаны не только с исправностью всей системы, но и с безопасностью движения автомобиля, его пассажиров и всех участников дорожного движения.