Большинство автолюбителей считают, что в сильные морозы самое страшное и проблематичное для двигателя – это его запустить. Ведь двигатель набирают вою нужную температуру, и если с системой охлаждения всё в порядке, то до минимум 75 он прогреется. Моторы, которые ездят на дизели ещё сложнее запустить, но тем не менее, погреться они все же могут и при 30 градусах мороза.

Но всё не так просто, как кажется на первый взгляд. Ведь в конструкции современных двигателей очень много пластиковых и резиновых деталей. А они, как известно, первыми страдают при очень низких температурах. И прогреваться полноценно они не могут, многие вообще согреваются только с одной стороны, например, трубки вакуумной системы.

Так же большой проблемой может стать застывание системы вентиляционного картера. Статистика показывает, что нет разницы, какая у вас марка автомобиля, и кто производитель. Проблема эта для всех актуальна. Ведь в картерных газах очень много различных кислот, и той же воды. При взаимодействии с моторным маслом конденсат попросту может замёрзнуть. В итоге в салоне может чествоваться лёгкий выхлоп. Может и испортиться масляный щуп.

Слишком густое масло может и вовсе привести к поломке всех цепей маслонасоса. Но не стоит впадать в панику, фатальных случае по такой причине не так уж и много. Но будьте уверены, что при регулярной езде по сильным морозам некоторые проблемы с авто вам будут гарантированы.