Lada Kalina – это настоящий автомобиль противоречий. Множество счастливых авто обладателей восхищаются отечественным автопромом, скрывая все эксплуатационные неурядицы авто. Другая половина пользователей спешит как можно скорее распрощаться с такой машиной, уповая на подержанные иномарки. Однако специалисты утверждают, что последние модели Lada Kalina достаточно качественные и практичные. К тому же внешний вид автомобиля стал более современным и аккуратным.
Явных претензий к кузову автомобиля нет. Он защищён от воздействия агрессивной среды с помощью специального анодированного покрытия. Плюс, производитель наносит на кузов щедрый слой краски. Ржавчина начинает появляться в местах, которые чаще всего затираются. А это – пороги и капот. Хотя первые модели Калины характеризовались очень мягким металлом, который можно было легко помять даже простым ударом кулака.
В Lada Kalina бачок омывателя находится под капотом. Поэтому учтите, что езда по сильным ямам и ухабом однозначно приведёт к появлению трещин. Таким же проблемам подвержен и блок предохранителей, который расположен в машине за блоком управления внешним освещением. И чтобы до него долезть, вам придётся разобрать этот блочок. И, как показывает практика, во время таких манипуляций обламываются его фиксаторы.
Салон в автомобиле достаточно недорогой и практичный. Он вполне соответствуют классу автомобиля Lada Kalina, хотя и нуждается в некоторых доработках.