В старых автомобилях существовало 2 лампочки индикатора, оповещающие о неисправностях в агрегатах двигателя: лампа давления масла и лампа зарядки аккумуляторной батареи.
Обе лампы до момента запуска автомобиля должны светиться, а после его запуска гаснуть, это сделано с целью контроля работоспособности систем и ламп. В современных автомобилях все иначе.
Опытные и неопытные автомобилисты нередко сталкиваются с такой проблемой, как горит лампочка Check Engine. Может загораться на низких оборотах, на высоких или просто произвольно. С лампой машина начинает потреблять больше топлива, обороты плавают, все системы начинают функционировать в щадящем режиме, автомобиль начинает работать некорректно.
На приборной панели могут быть и сообщения, носящие рекомендательный характер, согласно графику технического обслуживании автомобиля:
- замена масла в двигателе;
- замена фильтра салона;
- замена трансмиссионного масла;
- или произошла ошибка двигателя Check Engine.
Check Engine — автомобиль сигнализирует о возможной неисправности в системе.
Прежде всего следует разобраться, какой из индикаторов загорается, какой считается нормой, а какой нет.
Индикатор неисправности выглядит следующим образом. Обычно он оранжевого или желтого цвета. На нем может быть написано: Service Engine Soon, Check Engine, Check, рисунок — двигатель, многие в значке видят вертолет с двумя пропеллерами.
Если лампочка загорается при запуске двигателя и сразу тухнет, причин для беспокойства нет, двигатель исправен. Если лампочка загорелась и не гаснет, вероятнее всего, причина в неисправности.
Вышел из строя какой-либо датчик, перестала работать подушка безопасности, залито некачественное топливо, увеличен зазор в свечах и т. д. Неисправностей может быть множество. Диагностика может сообщить о состоянии инжектора или необходимости почистить форсунки. После замены аккумуляторной батареи бывает так, что автомобиль забудет, что он автомобиль, и ему может потребоваться какое-то время на обучение.
Как провести диагностику самостоятельно
Когда отобразилась ошибка, необходимо: заглушить двигатель, проверить уровни масла, охлаждающей, тормозной жидкости, наличие потеков, частоту работы двигателя, его температуру.
Пополнить уровни жидкости, если это необходимо.
Если после всех действий вновь горит желтая лампочка на панели приборов, нужно проверить всю автоэлектрику. На рынках продаются специальные устройства — сканеры, позволяющие провести предварительную проверку самостоятельно, стоят они недорого.
В современных автомобилях существует специальный диагностический разъем, который позволяет проводить диагностику автомобиля. Данный разъем подключается к электронному блоку управления и позволяет считать с него данные о том, что происходило с автомобилем, определить неисправности, сбросить ошибки.
Электронный блок управления (ЭБУ) взаимодействует с двигателем, коробкой передач, тормозной системой, элементами подвески автомобиля, иногда его называют компьютером автомобиля.
Подключив ELM сканера, можно прочесть данные и посмотреть, что означают коды ошибок.
Автомобиль сам поможет вам определить неисправность. Сканеры позволяют произвести диагностику вашего автомобиля прямо с мобильного устройства под управлением операционных систем Android, iOS, WinCE, работать со смартфоном они могут как по Bluetooth, так и по Wi-Fi.
Бортовая диагностика стандарта OBD2 позволяет проводить полноценную диагностику и контроль над работой двигателя, определить такие параметры:
- температуры охлаждения двигателя и коробки;
- прочитать коды ошибок;
- наличие и исправность датчиков;
- мощностные режимы нагрузок на двигатель;
- расход топлива;
- пройденный путь;
- давление во впускном коллекторе;
- состояние топливной системы;
- уровень напряжения;
- обороты двигателя;
- положение дроссельной заслонки;
- температура поступающего воздуха и т. д.
Ошибки обычно представляются в виде кодов, расшифровать которые можно с помощью специальных программ или буклетов, предназначенных конкретно для каждого автомобиля.
С помощью диагностики можно узнать много чего интересного, что происходило с вашим автомобилем. Системы совершенствуются и практически сами могут говорить, в чем у них неисправность. Но, к сожалению, пока они еще не полностью совершенны: если окислился какой-то из контактов, загрязнился или отошел, может сработать случайное срабатывание датчика, поэтому не стоит сразу переживать о тотальной неисправности. Возможно, просто стоит зачистить контакт и не менять датчик в целом.
Обратившись в автосервис, можно провести компьютерную диагностику.
Лучше обратиться к проверенным специалистам. У нас работают мастера с высокой квалификацией, только лучшее оборудование и проверенные поставщики деталей. Любую неисправность найдем быстро, устраним надежно. Исправно работающий автомобиль — это спокойствие и безопасность. Любой сигнал о проблеме нельзя игнорировать и запускать: само не пройдет, а потом будет стоить дороже. Каждый элемент в механизме работает в совокупности с другими, поэтому одна маленькая неисправность может привести к глобальным проблемам и дорогостоящему ремонту.