Ответственный владелец автомобиля, стремящийся сохранить свои финансы, всегда обратит внимание на малейшие неисправности в работе транспортного средства. Стук в подвеске может быть сигналом, указывающим на вероятность скорой поломки. Чтобы сохранить время, деньги и машину, нужно своевременно проводить диагностику и ремонт автотранспорта.
О чём может говорить стук в передней подвеске?
Стук в передней подвеске и другие неприятные звуки могут возникать по причине неисправности в:
- сайлентблоках;
- шаровых опорах;
- стойках амортизаторов;
- рулевой системе;
- тормозной системе.
Определить, какая из описанных деталей и систем неисправна, достаточно сложно. Обычно при возникновении стука в передней подвеске владельцы автомобилей обращаются на СТО. Там делают комплексную диагностику транспортного средства и выявляют причину поломки.
Кроме того, ряд неисправностей в условиях домашнего гаража найти практически невозможно. Например, для визуального осмотра системы амортизации требуется яма или подъемник. К тому же самостоятельная диагностика отнимает массу времени и сил.
Стук в подвеске на мелких неровностях и кочках: причины, диагностика, ремонт
Стук в подвеске на мелких неровностях чаще всего возникает из-за износа:
- деталей стабилизатора подвески;
- деталей рулевого управления;
- подшипников;
- шаровых опор.
Износ любой из перечисленных деталей и систем чрезвычайно опасен. Ярким сигналом, указывающим на потребность в срочном ремонте, является потеря контроля над управлением. Если в процессе эксплуатации автомобиль «ведёт», дальнейшее его использование без ремонта опасно для всех участников движения.
Диагностировать поломки такого рода достаточно просто. Внимательный визуальный осмотр подвески позволит выявить изношенные детали. Впрочем, компьютерная диагностика на СТО совместно с осмотром на стенде будет значительно эффективнее.
Ремонт автомобиля, издающего стук в подвеске во время движения на кочках, также довольно простой и дешёвый, если осуществлять его своевременно. В данной ситуации производится замена всех износившихся деталей с последующей настройкой и регулировкой.
Скрип и стук в подвеске из-за неисправности амортизаторов или рулевой рейки
Если при движении в подвеске слышен не только стук, но и неприятный скрип, это признак того, что в негодность пришли амортизаторы или рулевая рейка.
Амортизаторы приходят в негодность тогда, когда смазка в них заканчивается или вытекает. Впрочем, сломаться амортизатор может также из-за внутреннего или внешнего износа. В такой ситуации стук возникает из-за растущей силы удара автомобильных пружин.
Рулевая рейка любого вида имеет множество деталей, имеющих высокий процент износа. К ним относятся уплотнительные кольца, втулки, подшипники, пыльники и масса других запчастей. Все они изнашиваются постепенно, но в разном соотношении. Поэтому менять весь ремкомплект на рулевой рейке необязательно — достаточно заменить только самые изношенные детали. После этого стук, скрип и хождение машины из стороны в сторону прекратятся.
Диагностика и устранение любого шума в подвеске
СТО I-Service Волгоград предлагает вам сделать быструю и эффективную диагностику автомобиля. Стоимость полной диагностики специалистами нашего автосервиса колеблется от 200 до 400 рублей. Более того, мы не только выявим мельчайшие неисправности, но и осуществим качественный ремонт за разумную цену.
Наши сотрудники имеют обширный опыт работы с автотранспортом всех моделей и производителей. Поэтому СТО I-Service Волгоград даёт гарантию на все виды работ. Приезжайте — и лично убедитесь в качестве услуг нашего автосервиса.