Электробензонасос отвечает в автомобиле за подачу топлива к форсункам. При этом, в его функции также входит поддерживание соответствующего давления в системе. В данном узле существует всего две основные детали – это механический насос и электрический двигатель. Практика показывает, что в первую очередь проблемы начинаются именно с механической составляющей бензонасоса. А проблемы с электрическими элементами могут возникать только после значительно пробега, как минимум в 150 тысяч километров.
Самый доступный способ диагностики – тривиальная проверка с помощью манометра. Он позволяет качественно измерить давление в топливной системе именно при запущенном моторе автомобиля. Стоит отметить, что для того, чтобы проверка была максимально точной, необходимо проводить измерения только после замены топливного фильтра.
Если давление после замены фильтра всё равно остаётся достаточно низким, нужно очистить сетку топливоприемника. Если же результатов такие действия не принесли и показатели ниже стандартных минимум на два ампера, значит необходимо заменить весь электробензонасос. Электрический моторчик можно поверить следующим образом – просто запускаем двигатель и слушаем, исправный механизм будет тихо «жужжать».