Автомобиль марки Nissan Almera Classic известен своей простой подвеской. Но, несмотря на такое строение, она также может доставить массу проблем. Самым значимым недостатком для абсолютно всех автовладельцев является то, что поменять передние и задние рычаги можно только в полном сборе. Ремонт, кончено же, имеет место быть. Но вот с оригинальными запчастями дела обстоят плохо, на отечественном рынке их острый дефицит.
Опоры передних рычагов способны отходить не более ста тысяч километров. А если ездить по плохим дорогам, то ресурс может уменьшиться чуть ли не в половину. Самое слабое место в подвеске – это её амортизация. Возможны регулярные течи, что ещё больше снижает управляемость автомобиля в разы. Если регулярно нагружать автомобиль, то задние амортизаторы смогут прослужить не более 15 тысяч километров, что является просто ничтожно низким показателем.
Проблемы с рулевым управлением начинаются, как правило после пробега в 150 тысяч километров. Самые слабые места здесь – пыльники реек и маленький ресурс насоса ГУР. Со временем он начинает гудеть, выходят из строя, в первую очередь, манжеты.