Рулевая рейка необходима в автомобиле для того, чтобы была возможность маневрировать во время движения, в частности, управлять колёсами. Если же наблюдаются какие-либо неисправности с рулевой рейкой необходимо в обязательном порядке провести диагностику и восстановить все элементы. В противном случае управляемость автомобиля может пропасть в любой момент, и это чревато фатальными последствиями не только для обладателя авто и его пассажиров, но и для всех участников дорожного движения.
Особенности механизма и первые признаки неисправностей
Для того, чтобы вовремя обнаружить неисправность необходимо внимательно следить за работой автомобиля. Первыми причинами, которые будут говорить о выходе из строя рулевой рейки будут следующие характеристики:
- во время движения рулевая рейки сильно стучит, и эта вибрация передаётся в рулевое колесо;
- появились потёки масла;
- при вращении наблюдается ощутимый люфт самой рейки;
- для того, чтобы повернуть руль, водителю приходится прилагать гораздо больше усилий.
Если был диагностирован хотя бы один из вышеописанных признаков стоит немедленно приступать к разбору рейки. Стоит помнить, что самыми главными её элементами являются зубчатый вал, золотниковый механизм и опорная втулка.
Как разобрать рулевую рейку
Стоит отметить, что механизм рулевой рейки довольно простой. Однако, если вы впервые сталкиваетесь с необходимостью её разобрать, лучше всего либо фотографировать каждый этап разборки, либо же раскладывать все детали один за другим, что бы в последствии со сборкой не возникло никаких проблем.
Процесс разборки выглядит следующим образом:
- Снимаем пыльники.
- Отсоединяем от рейки рулевые тяги.
- Снимаем пробку зубчатого вала.
- Откручиваем гайку.
- Вытаскиваем стопорное кольцо.
- Вытаскиваем вал.
- Снимаем нижний сальник.
- Посредствам лёгкого постукивания постепенно вытаскиваем штифт.
- Снимаем верхний сальник.
- Проворачиваем стопорную заглушку, тянем за проволоку и таким образом демонтируем стопорное кольцо.
- Выталкиваем рейку из корпуса.
- Снимаем сальники и втулку.
- Демонтируем прижимной механизм и пружину.
После этого можно смело приступать к ремонту. Стоит отметить, что все детали подвески лучше всего тщательно отмыть от грязи. Для этого их можно ненадолго замочить в бензине. Все детали, которые уже исчерпали свой срок эксплуатации подлежат замене.