Когда автомобиль эксплуатируется не первый год, а пробег уже давно перевалил за 30 000, разных неприятных звуков не избежать. Наиболее частые — это скрипы и постукивания, в основном это говорит о неисправностях в ходовой автомобиля. Значит, придется либо долго и скрупулезно все изучать самостоятельно, либо обратиться в сервисный центр.
Работа ходовой и подвески напрямую зависит от дорожного покрытия. Если при проезде лежачего полицейского, на кочках, при резких поворотах слышен неприятный звук скрипа или стук, однозначно требуется поиск неисправностей. Проблема может быть не глобальной, для начала можно провести визуальный осмотр и попробовать разобраться без помощи мастеров. Но это если вы обладаете знаниями о строении автомобиля и принципах работы, в противном случае — сразу в автосервис.
Причины неисправности подвески
Если работа ходовой настроена верно, никаких звуков быть не должно, неприятные скрипы и хрусты может вызывать любая деталь, которая подвергается трению. Следует изучить особенности звуков: на поворотах, при неровностях на дороге, при любом движении — нужно обратить внимание на все изменения и особенности скрипов.
Существуют факторы, на которые невозможно повлиять. Так, при длительной эксплуатации авто на плохом дорожном покрытии в любом случае будет что-то стучать и поскрипывать. На подвеску возлагается основная нагрузка, именно она является амортизатором и связующим звеном между дорогой и несущей конструкцией.
Если звук идет из передней подвески, причина может быть в износе сайлентблоков. Это самая частая причина скрипа передней подвески, характеризуется люфтом руля и кривым развал-схождением. Проблема достаточно серьезная и может привести к потере управления при движении. Визуально можно оценить состояние деталей, заехать на яму и осмотреть сайлентблоки на наличие грязи, люфта, трещин и других признаков износа. Заменить деталь самостоятельно сложно: требует большой физической силы, наличия инструментов и знаний.
Нередко причинами стука и скрипа являются изношенные шаровые опоры. Заменить нужно обязательно и срочно. Игнорирование износа шаровой может вылиться в серьезную проблему: на большой скорости или при резком повороте ее просто вырвет, а машина окажется без управления.
В агрессивных условиях и при езде с постоянными загрязнениями, что нередко можно встретить на наших дорогах, может появиться скребущий звук на поворотах. Это верный признак неисправного внешнего шруса.
Если машину начинает бросать на дорогах с неровностями, это, скорее всего, амортизаторы. Для диагностики внимательно осмотрите машину: если посадка стала ниже, значит, пружины отслужили свой срок и их нужно заменить. В амортизаторах изнашиваются и загрязняются элементы, такая проблема требует немедленного вмешательства мастера.
Также часто источником неприятных звуков становятся подшипники. Когда в них попадает грязь и смывается или стирается смазка, возникают скрипы. Тут все просто: нужно разобрать деталь, достать подшипники, тщательно их промыть и щедро смазать.
Простую проверку можно провести без помощи специалистов. Покачайте автомобиль, потрогайте колеса, покрутите руль. Нигде не должно быть люфтов. Если заглянуть под машину, все должно быть сравнительно чистым. Если видите треснувшие элементы, «задубевшие» резиновые детали, масляные пятна, кривые колеса и неравномерный износ резины — есть проблема, и ее нужно решать в срочном порядке.
Как проверить подвески самостоятельно
Первичный осмотр и приблизительную диагностику можно сделать самому при наличии ямы. Для начала загоняем автомобиль и смотрим:
- на наличие всех элементов подвески;
- все болты должны быть на своих местах;
- крутим колеса: ход должен быть равномерным, без звуков, без люфтов;
- пыльники должны быть эластичными и целыми;
- проверяем тормозные шланги на целостность;
- проверяем шаровые на наличие люфта;
- осматриваем сайлентблоки на целостность;
- осматриваем рычаги и оцениваем их состояние: не должно быть признаков коррозии и механических повреждений;
- оцениваем пружины: они должны быть целыми и одинаковыми, стойки — без подтеков масла.
Как правило, если появился новый звук и подозрение на неисправности в передней или задней подвеске, то ремонт деталей тут не поможет, их нужно менять. Для предупреждения проблем и поломок на дороге нужно проводить диагностику и ремонт подвесок дважды в год. Лучше всего это делать перед началом зимы и перед летом. Мелкий ремонт подвески обойдется недорого, к тому же, возможно, спасет жизнь автовладельца и других участников дорожного движения. Игнорирование скрипов и стуков может привести к дорогостоящему ремонту и повышенной опасности.
Наши преимущества
Специалисты автосервиса I-Service давно работают в данной сфере, знают все нюансы и особенности каждого автомобиля. Если возник скрип в задней подвеске или передней, медлить нельзя, нужна помощь и консультация мастеров.
Наши услуги:
- диагностика неисправностей на высокоточном оборудовании;
- консультация бесплатно;
- замена деталей и элементов;
- настройка подвесок под индивидуальные пожелания;
- замена технологических жидкостей и смазок;
- гарантия на все выполненные работы.
Мы работаем для людей, поэтому применяем только надежные детали и проверенные технологические жидкости и смазки.